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「現代F1の難解すぎる技術は必要ない」とチーム代表が主張
2017年6月20日
ザウバーのチーム代表モニシャ・カルテンボーンは、F1の技術は複雑になりすぎており、関係者であっても理解するのが困難なレベルであるとして、この点を変えていく必要があると語った。
技術的な進化を推し進めてきたF1は、2014年にはV8エンジンに代わってV6ハイブリッドターボを採用した。
英AUTOSPORTの親会社が行った調査では、多くのファンがF1が技術の面で先導役になることを望んでおり、F1における技術を重要視していることが分かっている。
F1の魅力を最大限に引き出すために何が必要かという問いに対し、約80パーセントのファンが技術の開拓が重要であると答えた。
しかしカルテンボーンは、今のF1の技術は行き過ぎていると考えている。
「ある意味、あまりにも専門的になりすぎて、F1関係者であっても完全には理解できないほどです」とカルテンボーンは言う。
「本当にそこまで必要でしょうか? 私は必要ないと思います」
「ここは技術の世界ではないのです。もちろん、技術で優れていることはF1の一部です。それでも他の利益についても考えて、バランスをとるべきです」
F1のモータースポーツ担当マネジングディレクター、ロス・ブラウンはF1の改革案のひとつとして、NASCARの車検システムを取り入れるというアイデアを検討している。
NASCARでは予選と決勝の前に技術的チェックが義務づけられているが、マシンはライバルチームや一般の人々が見られる状態に置かれている。決勝後には優勝車を含む一部マシンがNASCARのR&D施設に持っていかれ、車検の様子がオンラインでファンに公開される。
ロス・ブラウンは、各車が持つ秘密の一部を取り除くことで、各チームの競争力が増すかもしれないと考えている。カルテンボーンはこういったシステムの採用に前向きな見解を示した。
「そんなふうに開示性を高めるのはいいことだと思います。これによってこのスポーツを見通せるようになり、このスポーツへのつながりを提供することになります」とカルテンボーン。
「そうでないと、一般の人たちは遠くから見るしかなくなります。テレビを通してとか、フェンス越しにとか、距離があるわけです」
「それを変える必要があります。オープンにし、他のスポーツがどうやって成功を収めているのかを分析するのです。もう少しオープンにすべきです」
(AUTOSPORTweb)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |