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マクラーレン、次戦F1モナコGPで2度目の大幅アップデート投入を計画
2017年5月21日
スペインGPでの大幅な進歩で自信を得たマクラーレン・ホンダF1チームは、モナコGPで2度目の大規模アップデートを計画している。
新たなウイング、フロア、その他のボディワークが助けとなり、前戦スペインGPではフェルナンド・アロンソが予選で今季最高のパフォーマンスを発揮し、7番グリッドを獲得した。
新パーツのパフォーマンスは、チームの風洞とCFDデータが良好な相関関係にあることを証明。以前はこの部分がチームの弱点であったため、今回の進歩はさらなる後押しとなった。
マクラーレンでレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、こういった要素によって次に持ち込むアップデートパッケージがどれほどのパフォーマンスを発揮するかという点において、自信が高まったと語っている。
「我々はチームを再構築し、立て直してきた。いまでは非常によく機能し、運営されている。結果を見ればわかるが、データの相関関係は信じられないほど良くなっている。スペインGPには新たなフロントウイングとボディワーク、フロア、リアウイングを持ち込んだ。これらはデータと95%合致している」
「今季の新たなレギュレーションでは、風洞やCFDで作業をするたびに多くを得ることができる。我々はまだ大きなポテンシャルを秘めている」
「(スペインGPで)マシンに搭載していたものは、パッケージの第一段階のものであり、第二段階のものはモナコで投入される。(アップデートによって)我々とフェルナンド(アロンソ)は中団グループへとステップアップできた。これは事実であり、絵空事などではない」
アロンソは1周目でのフェリペ・マッサとのクラッシュや、その後のトラフィックなどが原因となり、予選でのパフォーマンスを今季初のポイント獲得へとつなげることはできず、スペインGPは12位に終わった。しかしブーリエは、いまのマクラーレンはトップ10のマシンを手にしていると考えている。
「パワーの影響が少ないサーキットであれば、ポイント圏内に入ることができる。これは希望ではない。しかし我々は7位になるためにレースをしているのではない。そのことは(スペインGPの)土曜日に、マンスール(オジェ/マクラーレンの株主)に伝えた」
「彼は予選結果に興奮していた。特にテレメンタリーライブを見ていたのなら、(アロンソが)どこでタイムを稼ぎ、どこで失っていたのかがわかる。もし3秒も縮めることができなたのなら、『新たな一歩だ!』と喜んだことだろう」
「けれども次に考えるべきは『7番手になっただけ』ということだ。特に興奮するようなことではない」
(Translation:Akane Kofuji)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |