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ホンダF1甘口コラム　メキシコ＆アメリカGP編：パワーユニット＆車体性能でメルセデスに匹敵するパフォーマンスを発揮

2019年11月11日

セクター1（通過速度） → セクター2（通過速度） → セクター3（通過速度） → 最高速

■ボッタス
24.758秒（246.0km）→ 36.718秒（196.9km）→ 30.533秒（215.3km）→ 325km

■フェルスタッペン
24.706秒（254.5km）→ 36.968秒（195.2km）→ 30.422秒（210.3km）→ 323km

　このように期間タイムとキー区間スピード、そして最高速がほぼ同じなのである。もし、レッドブルの車体のほうがメルセデスよりも少し上だとしても、パワーユニットの性能差はホンダが若干下回る程度。仮に車体性能が同じなら、パワーユニットの性能はほぼ一緒であることを示す。

　ホンダのパワーユニットがここに来て、力強いパフォーマンスを見せていることは、PU供給しているもう1チームのトロロッソの成績を見てもわかる。昨年のメキシコGPは予選14番手と15番手、アメリカGPも13番手と14番手だったが、今年はメキシコGPは2台そろって、アメリカGPは1台のみだが予選Q3に進出。コンストラクターズ選手権でメルセデスPUを搭載しているレーシングポイントと激しい6位争いを行なっている。

（Masahiro Owari）


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