ポジティブにとらえるなら過去の流れとは違う志のもと、不退転な決意でF1にコミットしていく新たな姿勢を打ち出したいからなのか。

　60年代第1期から00年代第3期までのような“出入り”はもう繰り返さない。だからかつての流れ『第4期』としての復帰や復活という文言は用いないでほしい……ということなのか。

　ところが発表後、第2期マクラーレン・ホンダが築き上げた名声が一斉にキャンペーンされ始めた。コアなマニアではなく、オールドファンにアピールする狙いが透けて見えた。……あれ？

　60年代に関わった第1期OBはご高齢で既に退社しており、もはやいない。第2期メンバーも定年を迎え、第3期のメインスタッフも大半が違う部署に異動。08年撤退後に彼らは例えば“ロボット研究”や子会社に出向するなど、異なるそれぞれの業務についた（と聞いている）。

　新人エンジニアの養成と育成を基に、モータースポーツとは無縁に等しいリーダーが赴任、第3期までと異なる体制が構築された。世界と戦う場に立ち向かう若い彼らは現場で不眠不休に働き、立ったままで眠るような日々を過ごしていた。

　・15年 シーズン1　19戦、ベスト5位1回、リタイア12回、DNS2回　ランキング9位／10チーム中（27点）
　・16年 シーズン2　21戦、ベスト5位2回、リタイア9回　ランキング6位／11チーム中（76点）
　・17年 シーズン3　14戦時点、ベスト6位1回、リタイア11回、DNS2回　ランキング9位／10チーム中（17点）

　では、第3期のBAR時代はどうであったか。
　・00年 シーズン1　ベスト4位4回、ランキング5位／11チーム中（20点）
　・01年 シーズン2　ベスト3位2回、ランキング6位／11チーム中（17点）
　・02年 シーズン3　ベスト4位1回、ランキング8位／11チーム中（7点）

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