アルファタウリ・ホンダの2020年型F1マシン『AT01』で初走行を行うピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダの2020年型F1マシン『AT01』で初走行を行うピエール・ガスリー アルファタウリ・ホンダが2020年型F1マシン『AT01』をシェイクダウン

　アルファタウリ・ホンダF1のドライバー、ダニール・クビアトとピエール・ガスリーが、15日、2020年型マシン『AT01』のシェイクダンを行った。

　トロロッソから改名したアルファタウリは、14日、オーストリア・ザルツブルクで体制発表会を開催、同時に『AT01』の発表を行った。翌15日にはイタリア・ミサノで新車をシェイクダウン、まずクビアトが初めて『AT01・ホンダ』をコース上で走らせ、その後、ガスリーがステアリングを引き継いだ。

　クビアトは「『AT01』を初めて走らせた。最高にクールな一日だったよ！　（公式）テストへの準備は整った」とコメント。ガスリーは「ニューマシンのテスト初日。すごく気に入った。また走ることができてうれしいよ。次はバルセロナだ！」と述べている。

「エキサイティングな瞬間だ！」とシェイクダウンを前にしたクビアトが語ったとF1公式サイトが伝えている。

「（2019年の）アブダビ以来、F1マシンに乗っていなかったから、走りたくてうずうずしていた」

「新しいカラーリングを、ファンの皆がどう思うかは大事なことだ。彼らが気に入ってくれることが重要なんだ。好きになってくれるといいな」

　シェイクダウンはF1チームに許可されたフィルミングデーを利用して行われ、走行距離が100kmに制限され、デモ走行用のタイヤを装着することが義務付けられる。そういった走行でも、チームにとっては非常に貴重な時間であるとクビアトは言う。

「重要な走行だ。ドライバーにとって、シートポジションを確認し、うまくフィットしているかどうかチェックする機会になるからね。さらに、ブレーキングや加速の感触をつかみ、左にステアリングを切ったときにちゃんと左に曲がるかどうか、右に関してはどうか、といったことを確認するんだ。そういった項目をすべてチェックしてから、（プレシーズンテストが行われる）バルセロナに向かう」

■「『AT01』は昨年強さを発揮したSTR14の進化型。問題はないはず」とクビアト

　クビアトは、アルファタウリ『AT01』はマクラーレンやルノーとF1コンストラクターズ選手権4位の座を争えるマシンだと思うかと聞かれ、「何らかの答えが得られるのは、バルセロナでテストが始まってからだ」と述べている。

　2020年には昨年よりプレシーズンテストの日数が2日減り、6日間になったことに、クビアトは不満を抱いている。

「まるでシミュレーターでのテストから、直接レースに臨むような感じだ。正直言って（テスト短縮を）不満に思っている。将来はテストデーを増やしてもらえるとうれしい」

「とはいえ、決まったことだから仕方ない。テスト作業を短い期間のなかに詰め込んで、6日間でできる限り有意義な作業をして、準備を整えたい」

「レギュレーションは（昨年から）ほとんど変わっていないから、大きな問題は起こらないとは思っている」

「チーム（の名称）が変わり、マシンの見た目も変わったけれど、『AT01』は昨年型のSTR14の進化型といっていい。そしてSTR14は昨年、いいパフォーマンスを発揮していた」

「スタート地点にいるいま、僕らの目標はマシンを昨年よりもより優れたものにして、できる限り大きく前進することだ」

（autosport web）

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