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グロージャン失格の控訴審問が終了も、判決は翌日以降に持ち越しに
2018年11月2日
F1イタリアGPでのロマン・グロージャン失格裁定について、ハースF1チームが控訴を行ったことを受け、1日、FIA国際控訴裁判所において審問が行われた。しかし裁判所の決定についてはまだ発表されていない。
審問は1日午前9時からパリで行われ、スケジュールどおりに終了したが、FIAの慣習により決定が公表されるのは翌日以降になる。
イタリアGP決勝をグロージャンは6位で終えたが、その後、ルノーF1チームがハースVF-18のフロアに規定違反がある可能性を訴えた。レーススチュワードは、2018年F1技術規則第3条7.1d(「車両の真下から見た時に前部の各角上に半径50mm(+−2mm)の丸みがなければならない」との規定)にハースが違反していると判断し、グロージャンを失格とする裁定を下した。
問題の違反については、7月25日の時点でFIAから技術指導書が発行され、一部チームはそれに基づいてイタリアGPまでに修正を行うことが求められていた。しかしハースは、夏のファクトリー閉鎖の関係で対応できない旨、FIAに伝え、これに対する返答がなかったため、マシン修正期限の延期を認められたものと解釈したという。
しかしFIA側は許可を与えたという事実を否定、その結果、ルノーがハースに対する疑義申し立てを行うことが可能になった。
この失格でハースは8ポイントを失った。一方、ルノーはカルロス・サインツJr.が9位から8位に繰り上げられたことで、2点多く獲得している。ハースはルノーとコンストラクターズ選手権4位をかけて戦っているが、その後の不調もあり、メキシコGP終了時点ではギャップを30点にまで拡大されている。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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※日本GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※日本GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |