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マクラーレン・ホンダ密着:力強い走りで見事アロンソが10位入賞、ザウバーに引っかかったのが悔やまれる
2017年10月30日
メキシコGPがF1のカレンダーに復活したのは、ホンダがマクラーレンとタッグを組んでF1に復活した年と同じ2015年。さらにその前にF1のカレンダーを姿を消す最後のシーズンとなったのが、ホンダが第二期F1活動を休止することになった年と同じ92年。さらにさかのぼれば、ホンダがF1で初優勝を遂げた地が、このメキシコ。ホンダとメキシコGPは、不思議な縁で結ばれている。
だが、2015年に復帰以降、ホンダはこのメキシコGPで思うような成績が収められていなかった。2015年はスタート直後にフェルナンド・アロンソのパワーユニットがトラブルを起こしてリタイアし、ジェンソン・バトンも14位に終わった。2016年もバトンが12位、アロンソも13位と入賞に届かなかった。
今年も、金曜日にPUを交換していたため、マクラーレン・ホンダの2人はアロンソが18番手、ストフェル・バンドーンは19番手と、レースでは後方からのスタートを強いられ、厳しいレースが予想された。
しかし、日曜日のマクラーレン・ホンダは力強い走りを披露した。上位陣のアクシデントにも助けられ、5周目にはバンドーンがトップ10内を走行。その後、9周目にはアロンソもバンドーンに続く11番手を走行するという予想外の展開となった。
ただし、そこからが厳しい戦いとなった。
「ストレートスピードが十分じゃなかった」と言うバンドーンはザウバーのエリクソンをなかなかオーバーテイクできない。その間にアロンソが追いついてきたため、チームは2人のポジションを入れ替える戦略を採った。
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※中国GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※中国GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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