9月12日現地時間午後3時、F1第9戦トスカーナGPの予選が行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得した。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手、アレクサンダー・アルボンは4番手だった。

　晴天に恵まれて気温は29度、路面温度は45度と暑いコンディションでのセッション開始となった。土曜からターン3、5、9、11、15出口は路面とグラベルの境目がトラックリミットと再確認されたほか、予選からはターン14のイン側縁石よりも内側をカットするとトラックリミット違反と判定されることが明確化された。

　ソフトタイヤとミディアムタイヤの差が金曜時点で0.9秒と大きいため、Q1から各車ともソフトタイヤを履いてアタックを開始していく。

　まずはフリー走行3回目まで好調な走りを見せていたバルテリ・ボッタス（メルセデス）が1分15秒749のトップタイムを刻み、ハミルトンは0.029秒差で2番手につけ、フェルスタッペンは0.586秒差の3番手となる。以下はレーシングポイント勢、アルボン、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）と続き、フリー走行で苦戦を強いられていたマクラーレン勢もカルロス・サインツJr.がルノー勢を上回った。しかし5番手セルジオ・ペレス（レーシングポイント）から19番手ロマン・グロージャン（ハース）までが0.6秒にひしめく大接戦となる。

　コース上の渋滞も懸念されるため、残り4分でペレスが先陣を切ってコースインし2度目のアタックへ。2番手ハミルトンも中古ソフトでコースインし、コース上は17台のマシンで混雑することとなった。

　路面のインプルーブ幅が大きく、ここで各車がタイムを更新していく。しかしアタック1回目で好タイムが記録できなかったピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）は2回目も0.053秒届かず16番手でQ1敗退。17番手アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）、18番手はターン7出口でグラベルにはみ出しながら自己ベストタイムを更新した18番手ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）、19番手ニコラス・ラティフィ（ウイリアムズ）、20番手ケビン・マグヌッセン（ハース）というQ1敗退組となった。

　セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）は辛くも15番手でQ1突破、キミ・ライコネン（アルファロメオ）は13番手、グロージャンは14番手とベテラン勢がQ2に進出してみせた。

　決勝スタートタイヤを左右するQ2では、ミディアムタイヤでのアタックが予想されるなかでメルセデスAMG勢がソフトでコースイン、そしてレッドブル勢もソフトでのアタックを選択した。先頭のメルセデスAMG勢はかなりスローなアウトラップを走り、最終コーナー手前ではフェルスタッペンらが渋滞に捕まったかたちとなった。

　ここでハミルトンが1分15秒309でトップに立ち、ボッタスが0.013秒差で2番手、フェルスタッペンは0.162秒差の3番手、アルボンも0.605秒差で4番手につけた。

　トラフィックを嫌ってか残り5分を切ったところで早めにレーシングポイント勢やフェラーリ勢がコースイン。メルセデスAMG勢とレッドブル勢、そして5番手ダニエル・リカルド（ルノー）だけが待機し、他車は2回目のアタックに臨んだ。

　ここでサインツが10番手に飛び込んだものの、ノリスは11番手で今季初のQ2敗退。12番手クビアト、13番手ライコネン、1000レース目のフェラーリを駆るベッテルは14番手、15番手グロージャンがQ2敗退となった。

　Q3でも各車がソフトタイヤを履いてコースに向かうが、新品タイヤが1セットしか残っていないルクレールとサインツは中古ソフト、オコンとペレスはコースインせずピットガレージで待機する。

　ここでもハミルトンが1分15秒144でトップに立ち、ボッタスは0.059秒の僅差で2番手。3番手フェルスタッペンは0.402秒差と後れを取り、4番手には0.801秒差のアルボン。やはり新品タイヤが1セットのみのペレスは残り5分でコースインしてクリアラップで5番手につけた。

　残り4分を切って各車が最後のアタックへ。ペレス以外の9台がコース上でアタックを行う。

　ハミルトンはセクター2でベストを刻んだもののセクター3が伸びず、タイム更新はなかったが通算95回目のポールポジション獲得を決めた。

　ターン3の出口でワイドになったオコンがスピンを喫し、このダブルイエローの影響を受けたボッタスは最後のアタックを途中で断念し2番手。フェルスタッペンは0.365秒差まで迫ったものの3番手。4番手アルボンも0.810秒差となった。5番手ルクレール、6番手ペレス、7番手ストロール、8番手リカルド、9番手サインツ、10番手オコンという結果になった。

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