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メルセデスF1、合法性を疑問視されブレーキダクトを修正。レッドブルは『DAS』への抗議の姿勢も示す
2020年3月12日
メルセデスF1チームは、FIAの技術指示書発行に伴い、2020年F1開幕戦オーストラリアGP直前に、W11のリヤブレーキダクトを変更したといわれている。
レッドブルのエンジニアは、メルセデスのリヤブレーキベントがF1技術規則第11.5条に反しているという見解を持ち、FIAに問い合わせを行ったといわれている。FIAはそれを受ける形で技術指示書を発行した。チームに配布された技術指示書の詳細は明かされていない。
しかしAuto Motor Und Sportによると、FIAの技術指示書を受け取ったメルセデスは、マシンを変更することを余儀なくされたということだ。
一方、メルセデスがテストで試したDAS(デュアル・アクシス・ステアリング)システムについても、レッドブルは合法であるとは考えていない。DASは、ドライバーがステアリングを前後に動かすことでフロントタイヤのトー角を変更するシステムだ。
レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコはAuto Motor Und Sportに対し「我々の見解では、あのシステムは規則に則ったものではない」と発言している。
「我々の弁護士がDASが合法かどうかのチェックを行っている。メルセデスがメルボルンでそれを使用した場合は、抗議を行う」
プレシーズンテストの際に、メルセデスはこのシステムの合法性についてはFIAに確認済みであると明言している。開幕戦でメルセデスがDASを使用するかどうかは明らかになっていない。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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※日本GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※日本GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
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第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |