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パドック裏話 F1バーレーンGP編:ウェットコンディションよりもはるかに困難な強風時のレース
2019年4月10日
ちょっと毒舌なF1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。2019年F1第2戦バーレーンGP編です。
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F1のレースをより見応えあるものにするために、リバティ・メディアが必要としているのは何か。この問いに対する答えが、バーレーンGPで明らかになった。
彼らに必要なのは、新規定のF1マシンでもなければ、新たな開催地でもない。また、チームへの分配金の見直しでもなければ、いわゆるバジェットキャップの施行でもない。ただひとつの新機軸を導入すれば、あらゆる問題は一気に解決されるだろう。それは「巨大送風機」だ。
そう、バーレーンGPが面白いレースになったのは、風が強かったからなのだ。
レースデイの朝(というか、実際には午後なのだが、レースのスタートが夕暮れ時に設定されているため、誰もが午後3時くらいまでは「おはよう」と挨拶する)、パドックに到着したチームメンバー、オフィシャル、メディアの面々はひどい強風に迎えられた。
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F1のレースをより見応えあるものにするために、リバティ・メディアが必要としているのは何か。この問いに対する答えが、バーレーンGPで明らかになった。
彼らに必要なのは、新規定のF1マシンでもなければ、新たな開催地でもない。また、チームへの分配金の見直しでもなければ、いわゆるバジェットキャップの施行でもない。ただひとつの新機軸を導入すれば、あらゆる問題は一気に解決されるだろう。それは「巨大送風機」だ。
そう、バーレーンGPが面白いレースになったのは、風が強かったからなのだ。
レースデイの朝(というか、実際には午後なのだが、レースのスタートが夕暮れ時に設定されているため、誰もが午後3時くらいまでは「おはよう」と挨拶する)、パドックに到着したチームメンバー、オフィシャル、メディアの面々はひどい強風に迎えられた。
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※日本GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※日本GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |